El Gobierno, a través del Fideicomiso RD Vial, anunció la adjudicación de la Licitación Pública Nacional para el diseño y construcción de la Autopista del Ámbar al Consorcio Autopista del Ámbar, S.R.L., marcando el inicio de una obra de infraestructura estratégica para el desarrollo de la región Norte. El proyecto contempla la construcción de la carretera que conectará la Circunvalación Norte de Santiago con la vía Puerto Plata–Sosúa, fortaleciendo la conectividad, el turismo y la competitividad logística del país.
La oferta económica del consorcio adjudicatario ascendió a RD$28,800,000,000.00 y obtuvo la mayor puntuación técnica y económica del procedimiento, al presentar la propuesta conforme a los criterios de evaluación establecidos en el Pliego de Condiciones.
La Licitación Pública Nacional para el diseño y construcción de la Autopista del Ámbar constituyó uno de los procesos competitivos de infraestructura vial de mayor relevancia desarrollados por el Fideicomiso RD Vial y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). En noviembre de 2025 se convocó el proceso de licitación pública nacional (referencia FIDEICOMISO-CCC-LPN-2025-0010) en el Portal Transaccional de Compras y Contrataciones y en el portal de transparencia institucional.
Luego de aproximadamente ocho meses de desarrollo, desde su convocatoria hasta la adjudicación en julio de 2026, el procedimiento se caracterizó por una amplia participación del sector constructor nacional e internacional, congregando tres grandes consorcios integrados por diez empresas de reconocida trayectoria, lo que garantizó una competencia real y un proceso robusto para la selección de la propuesta más conveniente para el interés público.
Durante todas sus etapas, el procedimiento se desarrolló bajo los principios de publicidad, transparencia, igualdad de participación y libre competencia, con el acompañamiento de una Comisión de Veeduría Ciudadana, designada mediante el Decreto núm. 298-26 e integrada por Franklin Báez Brugal, José Radhamés García González y Pedro Silverio; la intervención de peritos especializados en las áreas técnica, financiera y legal; así como la presencia de notario público en los actos correspondientes. Asimismo, el proceso contempló períodos de consultas, respuestas, observaciones, enmiendas y evaluaciones sucesivas, permitiendo que cada decisión fuera adoptada sobre la base de criterios previamente establecidos en el Pliego de Condiciones y conforme al marco jurídico de las compras públicas.
Con esta adjudicación, RD Vial reafirma su compromiso con el desarrollo de infraestructura estratégica ejecutada bajo procesos abiertos, competitivos y transparentes, orientados a generar valor público y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.
Sobre la Autopista del Ámbar
La Autopista del Ámbar conectará la Circunvalación Norte de Santiago con la vía Puerto Plata–Sosúa y acercará el Cibao a la Costa Atlántica en un trayecto estimado de 30 minutos. Con una extensión aproximada de 35 kilómetros, la vía se concibe con estándares modernos de diseño y seguridad y se ubica entre las inversiones de infraestructura más relevantes del corredor norte. Su impacto en la competitividad de la región se distribuye por sectores:
Turismo. Ofrece un acceso más rápido y seguro a los polos de Puerto Plata y Sosúa, dinamizando el principal destino de la Costa Atlántica y mejorando la experiencia de traslado del visitante desde Santiago y su aeropuerto.
Comercio y logística. Enlaza la producción y el consumo del Cibao con la salida marítima del Norte, reduciendo tiempos y costos de la carga y fortaleciendo la cadena logística regional.
Industria y zonas francas. Mejora la conectividad de los polos industriales de Santiago con la costa y los puertos, factor directo de competitividad para la exportación.
Agro. Acerca la producción agrícola del Cibao a los mercados y centros de acopio, reduciendo las pérdidas asociadas a los tiempos de traslado de productos perecederos.
Empleo y construcción. Genera empleo local durante la ejecución y abre oportunidades para el sector privado; construcción, supervisión, tecnología y seguridad vial, con un financiamiento estructurado a través del fideicomiso.
